Votre sortie. Vos règles. Votre vélo.
Le nouveau Soloist est conçu pour les cyclistes de compétition. Pas ceux que vous voyez à la télévision, mais ceux qui roulent à l'aube avant le travail. Ceux qui se retrouvent au magasin pour la sortie rapide du mardi soir. Ceux qui avalent les kilomètres sur la route pour se rendre au départ d'une course. Ceux qui ne se contentent pas de « faire confiance au processus » : ils vivent ce processus au quotidien.
Le Soloist a toujours été le vélo des cyclistes prêts à prendre des risques, à partir en échappée et à créer leurs propres occasions de succès.
Plus rapide. Plus léger. Prêt pour la course.
Avec un poids de seulement 6,86 kg, le Soloist est prêt à performer dès sa sortie du magasin. Toutes les versions sont équipées de roues en carbone, d'un capteur de puissance et d'un combo guidon/potence monobloc, qui réduit le poids tout en améliorant les performances aérodynamiques.
8,6 watts plus rapide
Grâce à un tube de direction plus profond, des fourreaux de fourche redessinés et une jonction du boîtier de pédalier qui protège la roue arrière du flux d'air, le nouveau Soloist permet d'économiser 8,6 watts de traînée aérodynamique par rapport à la génération précédente. Cette amélioration peut atteindre 12,9 watts lorsqu'il est équipé des bidons aérodynamiques (voir ci-dessous).
267 grammes de moins pour l'ensemble du système
La surface du cadre a augmenté de près de 3 % et celle de la fourche de plus de 8 %. Malgré ces dimensions accrues, Cervélo est parvenu à réduire le poids du cadre et de la fourche par rapport au Soloist précédent, créant ainsi un vélo plus léger et nettement plus rapide. Avec seulement 6,86 kg prêt à rouler, il atteint pratiquement la limite minimale de poids imposée par l'UCI.
Les bidons aérodynamiques permettent d'économiser 4,3 watts supplémentaires
Les bidons traditionnels sont de forme ronde, une géométrie peu favorable à l'aérodynamisme. Pour le Soloist, les ingénieurs ont donc développé un bidon profilé qui réduit considérablement cette traînée.
Deux exigences étaient toutefois incontournables : le bidon devait pouvoir tenir debout seul afin d'être facile à remplir et à utiliser, et le porte-bidon devait demeurer compatible avec les bidons ronds standards, que ce soit lors d'un ravitaillement, d'une assistance neutre ou d'un échange avec un compagnon de route.
Un bidon rond génère environ 6,3 watts de traînée, alors que le bidon aérodynamique du Soloist n'en ajoute que 2 watts.
Guidon et potence monobloc
Le nouveau Soloist est doté d'un ensemble guidon/potence monobloc de conception avancée qui améliore les performances aérodynamiques du vélo tout en réduisant son poids.
Afin d'offrir un ajustement optimal à chaque cycliste, plusieurs combinaisons de largeurs de guidon et de longueurs de potence sont proposées. Toute personne qui achète un nouveau Soloist peut demander, sans frais supplémentaires, un ensemble guidon/potence d'une autre dimension afin d'obtenir un ajustement parfaitement adapté.
Caractéristiques
| Composant | Cervélo Soloist Rival AXS |
|---|---|
| Prix | 8 500 $ |
| Poids | 7,43 kg |
| Fourche | Fourche Cervélo entièrement en carbone Soloist à pivot conique |
| Guidon / Potence monobloc | Cervélo HB18 en carbone |
| Dimensions du guidon | 48 cm – 36 cm51 cm – 38 cm54 cm – 40 cm56 cm – 40 cm58 cm – 40 cm61 cm – 40 cm |
| Dimensions de la potence | 48 cm – 80 mm51 cm – 90 mm54 cm – 100 mm56 cm – 100 mm58 cm – 110 mm61 cm – 120 mm |
| Tige de selle | Cervélo SP27 en carbone |
| Déport de la tige de selle | 0 mm (toutes les tailles) |
| Selle | Fizik Arione R5 |
| Boîtier de pédalier | SRAM DUB, T47 BBright |
| Jeu de direction | FSA IS2 1-1/4 po, 45° × 45° / 1-1/2 po, 36° × 45° |
| Axe traversant avant | Axe traversant aérodynamique avant Cervélo, M12 × 1,5 mm, longueur de 122 mm |
| Axe traversant arrière | Axe traversant aérodynamique arrière Cervélo, M12 × 1,0 mm, longueur de 169 mm |
| Roue avant | Reserve 40, moyeu Reserve, 12 × 100 mm, 24 trous, Centerlock, compatible tubeless |
| Roue arrière | Reserve 44, moyeu Reserve à 4 cliquets, 12 × 142 mm, corps de roue libre XDR, 24 trous, Centerlock, compatible tubeless |
| Pneus | Vittoria Corsa N.EXT TLR G2.0, 700 × 29c |
| Manettes / Leviers de frein | SRAM Rival AXS E1 |
| Pédalier | SRAM Rival AXS E1, 48/35 dents, DUB, avec capteur de puissance |
| Longueur des manivelles | 48 cm – 160 mm51 cm – 165 mm54 cm – 170 mm56 cm – 170 mm58 cm – 172,5 mm61 cm – 172,5 mm |
| Chaîne | SRAM Rival E1 |
| Cassette | SRAM Rival D1, 10-36 dents, 12 vitesses |
| Dérailleur avant | SRAM Rival AXS E1 |
| Dérailleur arrière | SRAM Rival AXS E1 |
| Disques de frein | SRAM Paceline Centerlock |
| Accessoires | Support d'accessoires arrière CervéloSupport avant Cervélo pour compteur et accessoires 266Bidon aérodynamique Cervélo WB003 avec porte-bidon |
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